1月27日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，中國(guó)第一汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種燃料電池陽(yáng)極壓力控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)”，公開號(hào)CN117457941A，申請(qǐng)日期為2023年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明實(shí)施例公開了一種燃料電池陽(yáng)極壓力控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域。

       該方法包括：根據(jù)燃料電池的陽(yáng)極系統(tǒng)的壓力參數(shù)，構(gòu)建陽(yáng)極系統(tǒng)的壓力數(shù)學(xué)模型；基于壓力數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建陽(yáng)極系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的滑模觀測(cè)器，并確定陽(yáng)極系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的環(huán)境擾動(dòng)值；基于陽(yáng)極系統(tǒng)的滑模面函數(shù)、壓力數(shù)學(xué)模型、環(huán)境擾動(dòng)值和目標(biāo)壓力值，確定陽(yáng)極系統(tǒng)中比例閥的控制函數(shù)，基于控制函數(shù)對(duì)陽(yáng)極壓力控制。
      本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有的陽(yáng)極壓力控制策略會(huì)降低系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，影響系統(tǒng)功率響應(yīng)速度的問題，提高了對(duì)陽(yáng)極壓力控制的響應(yīng)速度和抗干擾能力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的陽(yáng)極氫氣壓力控制。